電能質(zhì)量分析儀在公路工程質(zhì)量檢驗評定中的應(yīng)用

電能質(zhì)量分析儀在公路工程質(zhì)量檢驗評定中的應(yīng)用

電能質(zhì)量(Power Quality)，從嚴(yán)格意思上講，衡量電能質(zhì)量的主要指標(biāo)有電壓、頻率和波形。從普遍意義上講是指優(yōu)質(zhì)供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和用電質(zhì)量。電能質(zhì)量問題可以定義為：導(dǎo)致用電設(shè)備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏差，其內(nèi)容包括：頻率偏差、電壓偏差、電壓波動與閃變、三相不平衡、瞬時或暫態(tài)過電壓、波形畸變（諧波）、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續(xù)性等。在電力系統(tǒng)中，這些電能質(zhì)量問題會直接影響到設(shè)備的使用壽命和工作效率，給電網(wǎng)帶來了極大的損害。為了避免這種情況的發(fā)生，電能質(zhì)量分析儀應(yīng)運而生，它能夠提供精準(zhǔn)的電能質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時地檢測各種電能質(zhì)量問題并給出相應(yīng)的解決方案。

中華人民共和國交通運輸部發(fā)布的JTG2182—2020《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機電工程》，明確規(guī)定了中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備實測項目需要用到符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量分析儀進(jìn)行實測項目，以及JTG/T 3520—2021《公路機電工程測試規(guī)程》供配電設(shè)施測試中對電能質(zhì)量分析儀的要求。

JTC/T 3520—2021中規(guī)定了電能質(zhì)量分析儀應(yīng)滿足的技術(shù)要求：

1 級別：A 。

2 電壓最大允許誤差：±0.1%。

3 頻率最大允許誤差：±0.01Hz。

4 諧波測量：直流和 1～50 次諧波。

5 三相電壓不平衡度最大允許誤差：±0.15%。

6 三相電流不平衡度最大允許誤差：±1%。

德國GMC-INSTRUMENTS的MAVOWATT系列便攜式電能質(zhì)量分析儀遵循最新的國際及中國電能質(zhì)量和電力測量標(biāo)準(zhǔn)：

■ 電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
IEC 61000-4-30 Class A: Edition 3 (2015)
IEEE 1159: 2009
■ 功率測量標(biāo)準(zhǔn)
IEEE 1459: 2000
■ 諧波標(biāo)準(zhǔn)
IEC 61000-4-7 Class 1: Edition 3 (2015)
IEEE 519: 2014

■ 電壓閃變標(biāo)準(zhǔn)
IEC 61000-4-15: Edition 2 (2010)
IEEE 1453: 2011
■ 承諾與測試
EN 50160: 2010

能夠解決以下公路機電工程測試中的電能質(zhì)量測試問題。

JTG2182—2020明確規(guī)定了中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備實測項目包括：

使用MAVOWATT系列便攜式電能質(zhì)量分析儀能夠準(zhǔn)確地測量出三相電路中的相電流值、供電電壓偏差、電力系統(tǒng)頻率偏差和公用電網(wǎng)諧波。

常見的3 相, 4線Y型接線測試法：

A,B,和C通道用于連接電壓和電流探頭。中置線共用為這三個通道參考所用。本圖示范電壓連接，使用D通道作為一個差分輸入測量中置線對地的電壓。

3相(浮地或接地)三角型接線法：

在此種電路連接中，使用電壓通道A,B,和C做為差分輸入測量，通道A使用A-B電

壓，通道B使用B-C電壓，通道C使用C-A電壓為參考。電流探頭連接到A,B,C通道。

諧波模式

諧波模式顯示幅值和每一相的基波到63次諧波，以圖標(biāo)和文本顯示。用戶可以選擇想要的參數(shù)來顯示諧波 （V,I,W），也可以選擇通道（A,B,C,D）以5Hz幅度放大。設(shè)置條件，比如顯示諧波和/或子諧波以及顯示諧波數(shù)量，設(shè)置基本或確切數(shù)值的縮放比例，并且以表格的形式做一個諧波量和相角的列表。用來分析總諧波畸變率/諧波譜圖（V、I、W），間諧波畸變率/間諧波譜圖（V、I）。

同時，結(jié)合強大的電能質(zhì)量分析軟件DRAN-VIEW 7，進(jìn)行報告內(nèi)容定制，選取自己需要的功能出報告，能夠在測試現(xiàn)場提供及時的電能質(zhì)量測量結(jié)果，并能夠一鍵導(dǎo)出國標(biāo)報表，極大地節(jié)省了測試時間和成本。